Collection: Motorcycle & Scooter (12V / 6V)

Pourquoi changer son ampoule de moto ?

• Meilleure visibilité sur la route — sécurité du motard.
• Look moderne avec une lumière blanche.
• Longévité grâce aux ampoules à haute résistance aux chocs et vibrations.
• LED ou halogène : choisir la bonne technologie selon votre véhicule.

Comment remplacer une ampoule grillée de moto

• Consultez la notice — chaque feu y est indiqué avec sa référence.
• Sans notice : démontez l'ampoule grillée. Le type, la puissance (W) et la tension (V) sont marqués sur l'ampoule.
• Ne touchez jamais le verre d'une ampoule halogène avec les doigts (risque de griller précocement).

Les ampoules courantes pour moto et scooter

Feu de croisement / route

• Ampoule H4 P43t 60/55W — la plus courante, double filament code + phare.
• Ampoule H7 PX26d 55W — simple filament, code ou phare.
• Ampoule H1 P14.5s 55W — simple filament.
• Ampoule phare moto HS1 P43t 35/35W — version moto de la H4.
• Ampoule BA20d S2 45/40W — pour motos classiques.
• Ampoule P26s S3 — pour véhicules anciens.

Clignotant

• P21W (BA15s) : ergots symétriques, culot 15 mm — la plus courante.
• PY21W (BAU15s) : ergots décalés, souvent orange.
• W21W (T20) : sans culot, diamètre 20 mm.
• H21W (BAY9s) : culot 9 mm, ergots décalés.
• WY16W (T15) : sans culot, 15 mm, orange.

Feu arrière / stop

• P21/5W (BAY15d) : double filament 21W stop / 5W arrière.
• W21/5W (T20) : sans culot.
• P21/4W (BAZ15d) : double filament 21W / 4W.

Veilleuse moto

• R5W (BA15s) : 2 ergots symétriques, culot 15 mm. Existe aussi en R10W.
• W5W (T10) : sans culot, diamètre 10 mm, 5W.
• H6W (BAX9s) : ergots décalés, culot 9 mm, 6W.
• T4W (BA9s) : ergots symétriques, culot 9 mm, 4W.

Positionnement des lampes courantes sur une moto

Pourquoi opter pour des ampoules longue durée de vie ?

L'ampoule d'une moto a souvent une durée de vie plus courte qu'une ampoule de voiture : les feux de croisement d'un deux-roues sont allumés en permanence, et les phares sont plus exposés aux chocs et vibrations. Avec ce facteur temps de conduite = temps d'allumage feu, une ampoule longue durée et haute résistance aux chocs s'impose pour les 2 et 3 roues.

Bosma a développé la gamme LLHD (Long Life — Heavy Duty) spécialement pour les feux de croisement/route H4, H7, H1 et H3 : longue durée de vie + haute résistance.

Lampes à effet xénon pour moto et scooter

Pour augmenter la visibilité, Bosma propose des lampes avec un faisceau renforcé (+50% à +100%) et des ampoules à température de couleur proche de la lumière du jour. Ces ampoules donnent l'effet « xénon » typique des voitures haute gamme.

Disponibles dans notre gamme feu de croisement/route H4, H7, H1 :

• Super White — lumière plus blanche et nette.
• Extreme White — encore plus de blancheur.
• Pure White — proche de la lumière du jour.

Sécurité du motard : pourquoi vos phares sont essentiels

Les phares font partie de la base de sécurité du motard. Les motards sont obligés d'allumer leurs feux de croisement jour et nuit. Les risques d'accidents sont plus élevés que pour les automobilistes — la visibilité de la route est aussi importante que d'être vu des autres usagers.

Si vous oubliez d'allumer vos feux le jour, vous risquez une amende de 35 €. Bien qu'il n'existe pas (encore) de contrôle technique obligatoire pour les 2 et 3 roues, un kit de rechange d'ampoules dans le top-case n'est pas un luxe.

Température de couleur en Kelvin (K)

L'œil possède deux types de cellules : les bâtonnets (vision noir et blanc, vision nocturne) et les cônes (vision claire et nette, lumière diurne). Plus la lumière de votre ampoule se rapproche du jour, plus la route est visible nettement.

• Ampoules à incandescence : ~ 2 500 K (lumière chaude / jaune)
• Ampoules halogènes : 3 000–4 000 K
• Ampoules xénon : 4 000–6 000 K (lumière blanche / bleutée)

Toutes nos ampoules Bosma sont testées sur la température de couleur, la qualité, les lumens et la durée de vie. Elles sont certifiées norme européenne R37.