Collectie: Signalering (BA15s, BAY15d...)

Bajonetfittingen: BA15S, BAY15D, BAU15S

Het bajonetsysteem is de meest gebruikte bevestigingsmethode voor autoverlichting. De naam is afgeleid van de vorm: insteken, een kwartslag draaien, en de lamp zit vergrendeld. De aanduidingscode volgt een specifieke logica:

• BA = bajonet
• 15 = diameter van de fitting in millimeters
• S = enkel contact (1 elektrisch contactpunt, 1 gloeidraad)
• D = dubbel contact (2 elektrische contactpunten, 1 of 2 gloeidraden)
• U of Y = versprongen nokjes (offset) om foutieve montage te voorkomen

P21W vs P21/5W: de meest voorkomende verwarring

Dit is de nummer 1 verwarring bij autoverlichting: de P21W en de P21/5W lijken op elkaar, maar zijn niet uitwisselbaar.

• P21W = enkelgloeidraadlamp 21W, fitting BA15S. Deze vervult slechts één functie tegelijk: remlicht OF knipperlicht OF achteruitrijlicht. De enkele gloeidraad is zichtbaar in de lamp.
• P21/5W = dubbelgloeidraadlamp 21W + 5W, fitting BAY15D. Deze vervult twee functies tegelijk in hetzelfde armatuur: 5W als stadslicht + 21W als remlicht. Er zijn twee afzonderlijke gloeidraden zichtbaar.

Hoe onderscheid je beide bij aankoop? Kijk naar de fitting: BA15S heeft 2 nokjes op dezelfde hoogte (symmetrisch); BAY15D heeft 2 zijdelings versprongen nokjes (asymmetrisch) — deze verspringing voorkomt dat stadslicht en remlicht worden verwisseld.

Oranje knipperlichten: BAU15S en WY21W

Voor oranje knipperlichten domineren twee fittingen. De PY21W (fitting BAU15S) gebruikt het BA15S-formaat, maar met nokjes die 30° versprongen zijn, wat verkeerde montage voorkomt — belangrijk wanneer de lamp voorzien is van oranje glas. De WY21W is de steeklampversie (T20) van oranje glas. De oranje kleur is wettelijk verplicht in Europa voor knipperlichten — een wit knipperlicht is niet gehomologeerd.

Halogeen of LED voor signaleringsverlichting

De overstap naar LED voor signaleringsverlichting biedt verschillende voordelen: snellere reactietijd (nuttig voor het remlicht), een aanzienlijk langere levensduur en een lager verbruik. LED verbruikt echter minder dan een equivalente halogeenlamp: de boordcomputer van de auto kan deze daling interpreteren als een defecte lamp, waardoor het knipperlicht sneller gaat knipperen (het "hyperflashing"-effect).

Oplossing: kies een LED canbus (met geïntegreerde belastingsweerstand) of voeg een externe weerstand parallel toe. Bij zeer recente voertuigen met CAN-Bus-beheer is een LED canbus essentieel om te voorkomen dat het storingslampje "verlichting defect" op het dashboard gaat branden.