Collectie: Oude zekeringen (steatiet)

De stietiet zekering: het onvindbare onderdeel voor voertuigen van vóór 1960

Vóór de invoering van de cilindrische glazen zekering maakten Franse en Europese auto's gebruik van zekeringen met een behuizing van stietiet (keramiek) of porselein. Deze onderdelen, kenmerkend door hun "torpedo"-vorm (langwerpig spoelvormig) of hun mat gebroken witte behuizing, zijn tegenwoordig buiten specialisten om uiterst zeldzaam.

Betreffende voertuigen: Citroën Traction Avant, Citroën 2CV eerste generatie, Renault 4CV en Dauphine, Simca Aronde, Peugeot 203 en 403, evenals vele industriële voertuigen en landbouwtrekkers van vóór 1960. De keramische behuizing biedt een hoge hittebestendigheid en blijft onbreekbaar — de ampèrage staat direct op de behuizing gegraveerd.

Een elders onvindbare zekering: waarom inkopen bij een specialist

Grote automaterialenzaken (zoals Norauto, Feu Vert, enz.) hebben alleen ATO-steekzekeringen (de standaard sinds 1980) en soms enkele glazen zekeringen op voorraad. De stietiet-, keramische- en torpedo-zekeringen zijn al decennia uit de reguliere catalogi verdwenen — alleen specialisten in oude autoelektra en leveranciers die gespecialiseerd zijn in restauratie hebben deze nog.

Verleiding om te vermijden: het vervangen van een stietiet zekering door een modern exemplaar vereist bijna altijd het aanpassen van de zekeringhouder (schroefwerk, contacten), wat de restauratie ontsiert. Het is beter om het originele formaat te behouden — dit is ook een garantie voor authenticiteit voor de waarde van het voertuig.

De juiste ampèrage kiezen

Dezelfde absolute regel als voor alle zekeringen: altijd vervangen door de waarde die staat aangegeven in het elektrische schema uit die tijd. De schema's voor de Traction, 4CV en 2CV zijn beschikbaar bij de merkclubs of in de originele reparatiehandleidingen. Typische ampèrages voor die tijd: 5A, 8A, 10A, 15A, 20A.