Collectie: Motor & Scooter (12V / 6V)

Waarom de lamp van uw motor vervangen?

• Beter zicht op de weg — veiligheid voor de motorrijder.
• Moderne uitstraling met wit licht.
• Lange levensduur dankzij lampen die bestand zijn tegen schokken en trillingen.
• LED of halogeen: kies de juiste technologie voor uw voertuig.

Een doorgebrande motorlamp vervangen

• Raadpleeg de handleiding — daarin staat elke verlichting met het bijbehorende lamptype.
• Geen handleiding? Haal de doorgebrande lamp eruit: type, vermogen (W) en spanning (V) staan op de lamp gedrukt.
• Raak het glas van een halogeenlamp nooit met de vingers aan (de lamp kan dan vroegtijdig doorbranden).

Veelgebruikte lampen voor motor en scooter

Dimlicht / grootlicht

• H4-lamp P43t 60/55W — de meest gebruikte, dubbele gloeidraad voor dim- en grootlicht.
• H7-lamp PX26d 55W — enkele gloeidraad, dim- of grootlicht.
• H1-lamp P14.5s 55W — enkele gloeidraad.
• Motorkoplamp HS1 P43t 35/35W — de motorversie van de H4.
• BA20d-lamp S2 45/40W — voor klassieke motoren.
• P26s-lamp S3 — voor oldtimers.

Knipperlicht

• P21W (BA15s): symmetrische nokken, fitting 15 mm — de meest gebruikte.
• PY21W (BAU15s): verschoven nokken, meestal oranje.
• W21W (T20): zonder fitting (glasvoet), diameter 20 mm.
• H21W (BAY9s): fitting 9 mm, verschoven nokken.
• WY16W (T15): zonder fitting, 15 mm, oranje.

Achterlicht / remlicht

• P21/5W (BAY15d): dubbele gloeidraad, 21W remlicht / 5W achterlicht.
• W21/5W (T20): zonder fitting.
• P21/4W (BAZ15d): dubbele gloeidraad 21W / 4W.

Stadslicht motor

• R5W (BA15s): 2 symmetrische nokken, fitting 15 mm. Ook verkrijgbaar als R10W.
• W5W (T10): zonder fitting, diameter 10 mm, 5W.
• H6W (BAX9s): verschoven nokken, fitting 9 mm, 6W.
• T4W (BA9s): symmetrische nokken, fitting 9 mm, 4W.

Plaats van de meest gebruikte lampen op een motor

Waarom kiezen voor lampen met een lange levensduur?

Een motorlamp gaat vaak minder lang mee dan een autolamp: het dimlicht van een tweewieler brandt voortdurend, en de koplampen staan meer bloot aan schokken en trillingen. Omdat rijtijd = brandtijd van de lamp, is een lamp met lange levensduur en hoge schokbestendigheid een must voor twee- en driewielers.

Bosma heeft de LLHD-serie (Long Life — Heavy Duty) speciaal ontwikkeld voor dim- en grootlicht in H4, H7, H1 en H3: lange levensduur + hoge bestendigheid.

Lampen met xenon-effect voor motor en scooter

Voor meer zichtbaarheid biedt Bosma lampen met een versterkte lichtbundel (+50% tot +100%) en lampen met een kleurtemperatuur die dicht bij daglicht ligt. Deze lampen geven het typische „xenon-effect” van luxe auto's.

Verkrijgbaar in ons assortiment dim- en grootlicht H4, H7, H1:

• Super White — witter en helderder licht.
• Extreme White — nog witter.
• Pure White — dicht bij daglicht.

Veiligheid van de motorrijder: waarom uw koplampen essentieel zijn

Koplampen horen bij de basisveiligheid van elke motorrijder. Rijd daarom dag en nacht met uw dimlicht aan (in Frankrijk is dat voor motorrijders verplicht). Het ongevalsrisico ligt hoger dan voor automobilisten — goed zicht op de weg is net zo belangrijk als gezien worden door andere weggebruikers.

In Frankrijk moeten motoren, scooters en driewielers sinds 2024 ook naar de technische keuring, waarbij de verlichting wordt gecontroleerd. Een reservekit met lampen in de topkoffer is dan ook geen overbodige luxe: zo vervangt u een doorgebrande lamp meteen langs de weg.

Kleurtemperatuur in Kelvin (K)

Het oog heeft twee soorten cellen: staafjes (zwart-witzicht, nachtzicht) en kegeltjes (helder en scherp zicht bij daglicht). Hoe dichter het licht van uw lamp bij daglicht ligt, hoe scherper u de weg ziet.

• Gloeilampen: ~ 2 500 K (warm / geel licht)
• Halogeenlampen: 3 000–4 000 K
• Xenonlampen: 4 000–6 000 K (wit / blauwachtig licht)

Al onze Bosma-lampen worden getest op kleurtemperatuur, kwaliteit, lumen en levensduur. Ze zijn gecertificeerd volgens de Europese norm R37.