-
Europese Unie legt extra heffingen op voor Chinese elektrische auto's
-
Canada legt een belasting van 100% op aan Chinese auto's
-
BMW overtreft Tesla in verkoop van elektrische auto's in juli 2024
-
Gabriel Attal wil subsidies voor elektrische voertuigen met 500 miljoen euro verlagen
-
Chinese fabrikanten investeren massaal in Europa
-
Aanwezig op de Mondial de l'Automobile van Parijs 2024
Europese Unie legt extra heffingen op voor Chinese elektrische auto's
Bevestigde extra heffingen voor Chinese import
Op 20 augustus 2024 heeft Brussel haar besluit bevestigd om extra heffingen tot 36% op te leggen aan elektrische auto's die uit China worden geïmporteerd. Deze maatregel zal vijf jaar van kracht zijn, onder voorbehoud van instemming door de 27 lidstaten.
Een uitzondering voor Tesla
Tesla, dat een deel van zijn voertuigen in China produceert, zal profiteren van een verlaagd tarief van 9%, vanwege het lagere niveau van subsidies dat het merk ontvangt.
Dit besluit zorgt voor verdeeldheid binnen de EU, vooral met Duitsland, dat vreest voor represailles uit Peking, en leidt tot grote spanningen met China, dat spreekt van verkapte "protectionisme".
Gevolgen voor de betrekkingen tussen de EU en China
De Chinese Kamer van Koophandel heeft gewaarschuwd voor de negatieve gevolgen voor de betrekkingen tussen de EU en China, wat de reeds bestaande handelsspanningen vergroot.
Een krachtig antwoord op Chinese overcapaciteit
Canada heeft besloten het voorbeeld van de Verenigde Staten te volgen door een belasting van 100% te heffen op elektrische en hybride voertuigen uit China, bovenop de reeds geldende belasting van 6,1%.
Gevolgen voor andere industrieën
Naast auto's zal Canada een belasting van 25% heffen op Chinees staal en aluminium, met de mogelijkheid om deze extra heffingen uit te breiden naar andere producten zoals batterijen en halfgeleiders.
Deze maatregel is bedoeld om de Chinese productie-overcapaciteit tegen te gaan, wat wordt gezien als een bedreiging voor de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen.
De mogelijke rol van Mexico
Met deze nieuwe belastingen zou Mexico een aantrekkelijk alternatief kunnen worden voor de productie van voertuigen bestemd voor de Noord-Amerikaanse markt, hoewel dit afhangt van de goedkeuring door de Verenigde Staten.
BMW overtreft Tesla op de Europese markt
In juli 2024 verraste BMW door meer elektrische auto's te verkopen dan Tesla in Europa, met 14.869 eenheden tegenover 14.561 voor het Amerikaanse merk.
Tesla behoudt de eerste plaats met de Model Y
Ondanks deze prestatie blijft de Tesla Model Y het best verkochte elektrische model met 9.544 eenheden, voor de Volvo EX30 en VW ID.4.
Tegelijkertijd kende de totale markt voor elektrische auto's in Europa een daling van 6%, ondanks een stijging van 2% in de totale automarkt.
De Dacia Sandero blijft de best verkochte auto
De Dacia Sandero blijft de Europese markt domineren met 22.400 verkochte eenheden, waarmee populaire SUV's zoals de VW T-Roc en de Toyota Yaris Cross worden overtroffen.
Verlaging van subsidies voor de elektrificatie van voertuigen
Gabriel Attal, de aftredende premier, heeft zogenoemde 'plafondbrieven' naar de ministeries gestuurd waarin hij verzoekt om een verlaging van 500 miljoen euro aan subsidies voor de elektrificatie van nieuwe voertuigen.
Een zorgwekkend signaal voor de auto-industrie
Deze verlaging vertegenwoordigt een derde van het budget dat voor 2024 was uitgetrokken, wat zorgt voor onrust in de auto-industrie die vreest dat de overheid zich zal terugtrekken van de ecologische transitie.
Hoewel deze plafondbrieven nog niet bindend zijn, duiden ze op een intentie om de weg vrij te maken voor de toekomstige regering, die tegen oktober haar begrotingsvoorstel zal moeten presenteren.
Een onzekere toekomst voor subsidies bij aankoop van elektrische voertuigen
De auto-industrie vreest dat deze verlagingen een voorbode zijn van een volledige afschaffing van subsidies, zoals in Duitsland is gebeurd.
Uitbreiding als antwoord op Europese belastingen
Xpeng, een Chinese fabrikant van elektrische voertuigen, heeft aangekondigd van plan te zijn een fabriek en een datacenter in Europa te bouwen om de nieuwe belastingen te omzeilen die de Europese Unie heeft opgelegd aan in China geproduceerde elektrische voertuigen.
Industriële projecten van Chinese giganten
Dit initiatief van Xpeng past in een bredere trend, waarbij fabrikanten zoals BYD, Dongfeng, SAIC, Chery en Leapmotor productielocaties in Europa proberen te vestigen om deze belastingen te vermijden en hun aanwezigheid op de Europese markt te versterken.
BYD heeft al gepland om in 2025 met de productie in Hongarije te beginnen, terwijl SAIC en Chery Spanje targeten voor hun fabrieken. Dongfeng is in vergevorderde onderhandelingen met Italië voor een industriële vestiging, en Leapmotor is al begonnen met de productie in Polen.
Strategieën om handelsbarrières te omzeilen
Deze strategische bewegingen zijn bedoeld om de impact van de Europese belastingen op Chinese elektrische voertuigen te minimaliseren, terwijl fabrikanten tegelijkertijd gemakkelijker toegang krijgen tot de groeiende Europese markt.
Een uitgebreidere beurs met belangrijke fabrikanten
Na een geannuleerde editie in 2020 en een bekritiseerde editie in 2022 hoopt de Mondial de l'Automobile van Parijs 2024 van 14 tot 20 oktober een nieuwe start te maken met een oppervlakte die met 50% is uitgebreid en de bevestigde deelname van vele grote fabrikanten.
Iconische merken zijn van de partij
BMW, Mini, Ligier Group en de Stellantis-groep (Peugeot, Citroën, Alfa Romeo) zullen aanwezig zijn, en Renault zal zijn langverwachte, 100% elektrische Renault 5 E-Tech onthullen.
Chinese fabrikanten, zoals BYD, Xpeng, GAC en Seres, zullen het evenement ook gebruiken om hun nieuwigheden te presenteren, hoewel MG Motors en Tesla hun deelname nog niet hebben bevestigd.
Meer dan 30 fabrikanten bevestigd
Op 26 augustus 2024 hebben meer dan 30 fabrikanten hun deelname bevestigd. De volledige lijst is beschikbaar op de officiële website van de Mondial en zal tot aan het evenement regelmatig worden bijgewerkt.
