Een besluit van de burgemeester van Parijs
Inwerkingtreding op 1 oktober 2024
Anne Hidalgo, de burgemeester van Parijs, heeft aangekondigd dat de snelheid op de Parijse ringweg vanaf 1 oktober 2024 beperkt zal worden tot 50 km/u. Deze wijziging werd geformaliseerd na verschillende jaren van discussies en stemmingen in de gemeenteraad van Parijs sinds 2018. Op de ringweg werd de maximumsnelheid in 2014 al verlaagd van 90 km/u naar 70 km/u. Deze nieuwe beperking volgt op de snelheidsverlaging naar 30 km/u in het merendeel van de Parijse straten in 2021. Het doel is om de vervuiling terug te dringen en de verkeersveiligheid rond de hoofdstad te verbeteren.
Impact op de productie en de winstgevendheid
Gevolgen voor de markten en in China
BMW heeft de terugroepactie van 1,5 miljoen voertuigen aangekondigd vanwege een probleem met het remsysteem, hoewel de remmen blijven voldoen aan de wettelijke normen. Deze terugroepactie zal naar verwachting leiden tot een lichte daling van de leveringen in 2024, wat ook de winstgevendheid beïnvloedt met een lagere operationele marge. De vraag in China, een sleutelmarkt voor BMW, blijft zwak ondanks de steunmaatregelen van de overheid. De situatie heeft er ook toe geleid dat de aandelen van BMW en Continental met meer dan 10% zijn gedaald op de beurs van Frankfurt. Deze terugroepactie vormt een nieuwe tegenslag voor de Duitse auto-industrie, die al geconfronteerd wordt met de uitdagingen van de snelle elektrificatie van de Chinese markt.
Kritiek op de Europese strategie
Marktuitdagingen en economische dreigingen
Tijdens het economisch forum van Cernobbio hebben twee Italiaanse ministers hun verzet geuit tegen het Europese besluit om vanaf 2035 auto's met verbrandingsmotoren te verbieden, waarbij ze opriepen tot een meer pragmatische aanpak. Volgens hen heeft de overstap naar 100% elektrisch vervoer het moeilijk, met een tragere adoptie dan verwacht op de Europese markt. De dalende verkoop van elektrische voertuigen brengt fabrikanten zoals Volkswagen in gevaar, dat voor het eerst overweegt om fabrieken in Duitsland te sluiten. Naast deze uitdagingen riskeren fabrikanten boetes voor het niet naleven van de CO2-quota's. De economische zorgen nemen toe nu Chinese concurrenten terrein winnen op de Europese markt.
Een potentieel ernstig brandgevaar
Geplande update en reparaties
BMW heeft 140.000 Mini Cooper SE's teruggeroepen die tussen 2018 en 2024 zijn geproduceerd, vanwege een defect aan de accu dat zelfs bij stilstand brand kan veroorzaken. Dit probleem heeft niet geleid tot ongevallen of gewonden, hoewel er in Duitsland en de Verenigde Staten twee gevallen van brand zijn gemeld. De betrokken eigenaren worden uitgenodigd om naar een Mini- of BMW-werkplaats te gaan voor een software-update en een diagnose. Als er een defect wordt vastgesteld, zal de accu worden ontladen tot minder dan 30% om oververhitting te voorkomen en zal er kosteloos een reparatie worden uitgevoerd. Deze terugroepactie volgt op een ander accuprobleem met betrekking tot de afdichting, dat eerder dit jaar werd gemeld.
Een strategische alliantie tussen sectoren
Verkenning van nieuwe kansen
Op 12 september 2024 hebben Hyundai Motor en General Motors een memorandum van overeenstemming ondertekend om hun samenwerking in verschillende sleutelsectoren te versterken. Deze overeenkomst, gesloten door Euisun Chung en Mary Barra, de voorzitters van beide fabrikanten, richt zich op het verkennen van de gezamenlijke productie van voertuigen, het ontwerp van verbrandingsmotoren, en de ontwikkeling van elektrische en waterstoftechnologieën. Het doel is om hun middelen te bundelen om hun concurrentievermogen te verbeteren ten opzichte van nieuwe spelers in de auto-industrie. Deze niet-bindende overeenkomst komt nadat Hyundai zijn tienjarenplan onthulde om zijn productie tegen 2033 met 30% te verhogen. Samen streven GM en Hyundai ernaar hun groei te versnellen om een van de marktleiders in de wereld te blijven.
Opening van nieuwe centra in Saint-Ouen en Annemasse
Een merk in volle evolutie
Ondanks een krimp van 31,8% in de verkoop in Frankrijk in 2024, zet Tesla zijn ontwikkeling voort met de opening van twee nieuwe centra in Saint-Ouen-sur-Seine en Annemasse. Het centrum in Saint-Ouen, dat dienstdoet als hoofdkantoor, is het 27e centrum in Frankrijk, terwijl dat in Annemasse het 28e is. Tesla France, dat eind 2023 meer dan 100.000 auto's had verkocht, blijft zijn fysieke aanwezigheid versterken om kopers die voor het eerst een elektrische auto aanschaffen gerust te stellen en aftersalesservices aan te bieden. Naast de verkoopcentra biedt Tesla in verschillende steden centra aan voor proefritten op afstand om nieuwe klanten aan te trekken. Ten slotte structureert het merk ook zijn occasionmarkt door gereviseerde voertuigen aan te bieden met software-updates.
Een monsterproces voor de voormalig CEO van Volkswagen
Ontkenning van alle verantwoordelijkheid
Negen jaar na het Dieselgate-schandaal verschijnt Martin Winterkorn, de voormalig CEO van Volkswagen, voor de rechtbank van Braunschweig in Duitsland, beschuldigd van fraude, meineed en marktmanipulatie. Hij riskeert tien jaar gevangenisstraf voor zijn vermeende rol in het gebruik van software die emissietests van dieselmotoren manipuleerde. Winterkorn, die elke directe betrokkenheid bij de ontwikkeling van deze software ontkent, verwerpt de beschuldigingen en stelt dat zijn verantwoordelijkheden beperkt bleven tot strategische beslissingen. Zijn aanpak verschilt van die van Rupert Stadler, de voormalig CEO van Audi, die in 2023 schuld bekende en daardoor een mildere straf kreeg. Het proces tegen Winterkorn zou nog enkele maanden kunnen duren voordat er een definitief vonnis wordt geveld.
