Quelle ampoule choisir pour ma moto ou mon scooter ?

Changer une ampoule de moto ou de scooter n'a rien de compliqué, à condition de connaître le bon culot, le bon voltage et le bon type d'éclairage. Ce guide Pharos Boutique vous aide à choisir une ampoule homologuée, fiable et durable pour votre deux-roues, qu'il soit récent ou de collection.

1. Identifier le culot de votre ampoule moto

Le culot est la base de l'ampoule qui se fixe dans le réflecteur ou la douille. C'est le premier critère de compatibilité : une ampoule au mauvais culot ne se montera tout simplement pas. Les plus courants sur moto et scooter sont :

• H4 (P43t) : le culot de phare avant le plus répandu, avec double filament (feu de croisement + feu de route).
• HS1 (PX43t) : très proche du H4 mais spécifique à de nombreux scooters et motos ; attention à ne pas confondre les deux.
• H7, H1, H3 : sur certaines motos sportives ou à double optique.
• BA20d / BA21d / P45t : culots de phare des motos anciennes et de collection.
• BA15S, BAY15D, BA9S : pour les feux arrière, stop, clignotants et veilleuses.

En cas de doute, retirez l'ampoule usagée et lisez l'inscription gravée sur le culot ou le verre, ou consultez le manuel de votre moto.

2. 6 volts ou 12 volts ?

Le voltage est crucial : monter une ampoule 6V sur un circuit 12V (ou l'inverse) entraîne une ampoule qui grille immédiatement ou qui n'éclaire pas correctement.

• 12V : la quasi-totalité des motos et scooters modernes.
• 6V : les motos anciennes, mobylettes et cyclomoteurs de collection (Peugeot 103, Motobécane, Solex, etc.). Pharos Boutique propose une gamme spéciale 6 volts dédiée à ces véhicules.

3. Le phare avant (feux de croisement et de route)

C'est l'éclairage le plus important pour votre sécurité. Sur la majorité des deux-roues, il s'agit d'une ampoule H4 ou HS1 à double filament. Pour rouler la nuit ou par mauvais temps, privilégiez une ampoule homologuée R37 au flux lumineux constant. Pour un usage intensif, la gamme Longlife / Heavy Duty offre une durée de vie et une résistance aux vibrations supérieures — un vrai atout sur une moto. Retrouvez nos ampoules de phare moto & scooter.

4. Feux arrière, stop et clignotants

Pour être bien vu, ne négligez pas la signalisation. Les culots BA15S (feu simple), BAY15D (feu/stop à deux intensités) et BA9S équipent la plupart des feux arrière et clignotants. Une ampoule orange est souvent requise pour les clignotants à cabochon transparent. Voir nos ampoules de signalisation moto.

5. Compteur et veilleuses

Les petites ampoules de compteur, de tableau de bord et de veilleuse (culots BA9S, W5W, T5, navettes) éclairent vos instruments. Elles sont peu coûteuses mais essentielles pour lire votre vitesse et vos voyants de nuit. Découvrez nos ampoules de compteur et veilleuses.

6. Halogène, LED ou effet xénon ?

Trois grandes familles s'offrent à vous :

• Halogène : le standard d'origine, fiable et économique, parfaitement homologué.
• Effet xénon / Super White : une lumière plus blanche et un look moderne, tout en restant à culot halogène.
• LED : plus économe en énergie et très durable, idéale pour la signalisation ; pour le phare avant, vérifiez la compatibilité et l'homologation de votre véhicule.

7. L'homologation R37, gage de sécurité

Toutes les ampoules Bosma distribuées par Pharos Boutique sont testées sur leur durée de vie, leur flux lumineux (lumen) et leur température de couleur, et portent le certificat d'homologation européen R37. C'est l'assurance d'un éclairage conforme, sûr et qui ne vous lâchera pas en pleine route.

Foire aux questions

Quelle est la différence entre une ampoule H4 et HS1 ?
Elles se ressemblent mais ne sont pas interchangeables : la HS1 est spécifique à de nombreux scooters et petites motos. Vérifiez toujours le marquage de votre ampoule d'origine avant de commander.

Puis-je monter une ampoule LED sur le phare de ma moto ?
C'est possible sur de nombreux modèles, mais la compatibilité (réflecteur, faisceau, homologation) doit être vérifiée. Pour la signalisation, la LED est en revanche un excellent choix.

Mon ampoule grille souvent, pourquoi ?
Le plus souvent à cause des vibrations ou d'un voltage inadapté. Optez pour une ampoule Heavy Duty haute résistance et vérifiez que le voltage (6V/12V) correspond bien à votre moto.

Une question sur une référence précise ? Nos conseillers vous aident à trouver l'ampoule exacte de votre moto ou scooter. Découvrez toute la gamme Ampoules Moto & Scooter.