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Signalisation de voiture ancienne : les culots baïonnette

Le culot baïonnette (BA = Bayonet) équipe les feux de signalisation des voitures depuis les années 1920. Il reste aujourd'hui très répandu — c'est même le standard sur la majorité des véhicules modernes pour les clignotants et feux stop.

Sur une voiture de collection, on retrouve principalement :

• BA15S (simple contact, ergots symétriques) — mono-filament 21W ou 5W. Utilisé pour les clignotants (P21W), veilleuses (R5W) et feux de recul.
• BAY15D (double contact, ergots décalés) — double filament 21/5W (P21/5W). Combine feu de stop et feu de position dans une seule ampoule. Très répandu sur les voitures d'après-guerre.
• BA15D (double contact, ergots symétriques) — double filament, moins courant que le BAY15D mais présent sur certains modèles européens.

Culots spécifiques voitures anciennes : BA20s, BA21d

Ces culots plus rares équipaient les véhicules d'avant-guerre et des années 1950. Difficiles à trouver hors spécialistes :

• BA20s — culot baïonnette 20 mm de diamètre simple contact. Utilisé sur certaines voitures populaires d'époque, voiturettes et matériels industriels anciens.
• BA21d — culot baïonnette 21 mm double contact. Présent sur des modèles spécifiques européens d'avant 1960.

Ces formats ne sont pas interchangeables avec le BA15S moderne — la différence de diamètre empêche tout montage croisé. Pharos Boutique maintient ces références spécifiquement pour les passionnés de véhicules de collection et les ateliers de restauration.

Habitacle de voiture de collection

L'éclairage intérieur d'une voiture ancienne utilise les mêmes principes que sur véhicule moderne, mais avec des culots souvent spécifiques :

• Plafonnier — souvent en navette (festoon) ou en BA9s
• Tableau de bord et voyants — culots BA7S, T4W, BA9s selon les modèles
• Éclairage de boîte à gants — généralement W5W ou BA9s

Tension : 6V ou 12V ?

Attention à la tension de votre véhicule — la majorité des voitures d'avant 1960 fonctionnent en 6 volts, et seules les ampoules 6V conviennent (Citroën Traction, 2CV première génération, Renault 4CV, Peugeot 203/403, Simca Aronde). Pour les véhicules d'après 1960, vérifiez sur la plaque constructeur ou par la batterie. Voir aussi notre gamme 6V complète.

Identifier son culot

Démontez l'ampoule défaillante : le type, la puissance (W) et la tension (V) sont gravés sur le culot ou le verre. Sur les ampoules anciennes au marquage usé, comparez les dimensions avec notre catalogue ou contactez-nous avec la marque/modèle/année du véhicule — nous identifions facilement la référence.