2x Ampoules R5W LED SMD 5050 BA15s 12V
Réf. 93533048
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2x Ampoules W5W T10 3X LED BLANC 12V
Réf. 93532540
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2x Ampoules W5W T10 5X SMD LED BLANC 12V 9353W5W
Réf. 93532441
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Ampoule R5W BA15s 5W 28V Heavy Duty / Haute Performance
Réf. 502815HD
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Ampoule Navette C5W SV8.5 5W 24V 10X36
Réf. 502421
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Ampoule R5W 24V BA15S 5W Heavy Duty
Réf. 502415HD
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Ampoule T10 4W W2.1 x 9.5d 12V
Réf. 5012364
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Ampoule W5W 12V
Réf. 501236
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Ampoule navette C10W SV8.5 10W 11X44 12V
Réf. 501222
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Ampoule r5w BA15S 5W 12V graisseur
Réf. 501215[1]
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Quelle ampoule pour la plaque d'immatriculation ?
Le moyen le plus sûr : retirer le cache de l'éclaireur de plaque (deux vis ou un clip) et lire la référence gravée sur l'ampoule ou son culot. À défaut, la notice du véhicule l'indique. Quatre types couvrent l'immense majorité des voitures, motos et camions :
| Type | Culot / forme | Où on la trouve |
|---|---|---|
| W5W (aussi appelée T10) | Culot verre W2.1x9.5d, sans métal | La plus répandue sur les voitures récentes |
| C5W (navette) | Tube de verre avec deux embouts, 36 mm (SV8.5) | Éclaireurs de plaque allongés, souvent aussi en plafonnier |
| R5W | Culot métal BA15s, 2 ergots symétriques | Véhicules plus anciens, utilitaires |
| T4W | Petit culot métal BA9s | Certains modèles anciens, poids lourds |
Vérifiez la tension : 12V pour une voiture, 24V pour un camion ou un engin, 6V pour beaucoup de véhicules anciens. Une ampoule prévue pour une tension plus basse grille aussitôt ; une ampoule prévue pour une tension plus haute n'éclaire presque pas.
Changer l'ampoule de plaque en 5 minutes
- Éteignez les feux et coupez le contact.
- Déclipsez ou dévissez le cache de l'éclaireur (un petit tournevis plat suffit souvent).
- Retirez l'ampoule : une W5W se tire tout droit, une navette se déclipse de ses lamelles, une R5W ou une T4W se pousse et se tourne d'un quart de tour.
- Posez la neuve, allumez les feux de position pour vérifier, puis remontez le cache.
Si la plaque reste éteinte avec une ampoule neuve, contrôlez le fusible du circuit d'éclairage et l'état des contacts (oxydation fréquente à l'arrière).
Plaque mal éclairée et contrôle technique
La plaque arrière doit être éclairée dès que les feux de position sont allumés, et son éclairage fait partie des points vérifiés au contrôle technique. Voir notre article les vérifications de l'éclairage au contrôle technique. Pensez à en garder une d'avance : ces ampoules coûtent peu et grillent sans prévenir.
LED ou halogène pour la plaque ?
Les versions LED donnent une lumière plus blanche et consomment moins. Comme toutes les ampoules LED de rechange pour la signalisation, elles ne disposent pas d'homologation route dans l'Union européenne : elles sont destinées à un usage hors voie publique. Pour rouler en toute conformité, l'ampoule halogène d'origine reste la référence.
Questions fréquentes
W5W et T10, c'est la même ampoule ?
Oui : W5W est le nom normalisé, T10 désigne la taille du verre (10 mm). Les deux noms désignent la même ampoule. Plus de détails sur notre page veilleuses W5W / T10.
Faut-il changer les deux ampoules de plaque ?
Ce n'est pas obligatoire, mais quand l'une a grillé l'autre a le même âge : les changer ensemble évite de revenir quelques semaines plus tard et garantit une lumière identique des deux côtés.
Mon éclaireur de plaque est un bloc LED intégré
Sur certains véhicules récents, l'éclaireur de plaque est un module LED sans ampoule séparée : il se remplace en entier. Dans ce cas, aucune ampoule de cette page ne convient.

